2017年Apple推出具備3D人臉辨識功能iPhone X,帶起一波3D感測風潮,但3年過去後,3D感測依舊無法成為智慧型手機的主流必備規格,而Apple又將於2020年新iPhone機款上搭載後置的3D感測模組。不過除了智慧型手機市場外,廠商也在積極尋找更多3D感測應用領域,從身分辨識、人臉支付,到客製化產品設計和各種感測功能,讓3D感測逐漸融入消費者日 [...]
由於美國對中國的商業控制清單(Commerce Control List,CCL)與華為禁令,完全壓制華為、新華三、聯想與中國曙光等中國伺服器供應商發展,更使其營運受阻,其中浪潮亦是經過與Intel商議後,才遇危轉安得以正常運作。 對浪潮而言,雖是一個非常好的機會,但須對歐洲、美國與中國三方稍加權衡,因此浪潮決定延續最初5年戰略計畫,拓展海外市場,並鎖 [...]
隨著汽車電氣化程度日益提升,加上ADAS與4G/5G等技術普及,使得車用有線網路重要性不言可喻。綜觀來看,歐美日車用半導體大廠在CAN與LIN等常見技術早已把持很長一段時間,但在車用高速網路領域,則是美系廠商一枝獨秀;與此同時,車用乙太網路發展時間雖較晚,但諸多車廠OEM皆投入OPEN Alliance SIG下,又發起車用乙太網路標準制訂,其後續聲勢看好, [...]
2020年智慧型手機相機模組出貨量將持平,2021年受惠手機出貨重返成長,加上舊機型持續退場,鏡頭模組出貨量預期將年增達12.79%。目前手機鏡頭領導廠商為大立光和舜宇光學,兩者合計出貨量占據超過全球6成,玉晶光、Kantatsu、Sekonix與Kolen各分食約3~10%出貨量。 [...]
隨著汽車電氣化程度日益提升,加上ADAS與4G/5G等技術普及,使得車用有線網路重要性不言可喻。綜觀來看,歐美日車用半導體大廠在CAN與LIN等常見技術早已把持很長一段時間,但在車用高速網路領域,則是美系廠商一枝獨秀;與此同時,車用乙太網路發展時間雖較晚,但諸多車廠OEM皆投入OPEN Alliance SIG下,又發起車用乙太網路標準制訂,其後續聲勢看好, [...]
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