各主要汽車集團於2023年第四季在電池包電壓550V以上的市場整車銷售量占比
摘要
為了增加新能源車的續航力，電驅系統除了傳統的分離式設計之外，出現整合度更高的X-in-1設計，2種路線也帶來不同利弊。此外，電池包電壓大於550V的車型，滲透率也逐年增加。在這些高電壓車款的布局中，以中國新能源車集團最積極，緊湊且高電壓的電驅系統設計也帶動關鍵零件的變革，SiC功率半導體以能提高電驅能量效率的優勢，成為高電壓車款優先考慮使用的功率半導體；此外，在高電壓環境下的電機，油冷散熱技術的應用逐漸受到重視。
小米在新能源車最競爭的時間點推出SU7，其高壓電驅系統主打與主流趨勢路線求同存異的設計策略，避免陷入低價車戰場。至於SU7全系全域採用SiC晶片，以及高轉速電機的追求，勢必會為競爭激烈的中國新能源車市場帶來更大壓力。
